经过近十几年产品结构的调整和市场调整，国际市场竞争力逐步提高，我国已成为世界上最主要的铝型材出口国和净出口国，成为世界最主要的铝型材生产基地。虽然我国已成为铝型材生产和消费大国，但与世界最主要的铝型材生产强国间的差距还很大。

对我国工业铝型材发展的几点建议：

1、适当考虑减缓大型、特大型挤压生产线的建设

我国已建和在建的大型、特大型铝挤压材生产线有20多条，生产能力大大超过需求量。这些生产线大多是以轨道车辆型材为目标建设的，但轨道车辆型材的需求很有限，产能与需求相差较大，如果不加大其它大型材的开发力度，必然会引起激烈的竞争。因此，如果再上大型、特大型挤压生产线，可能会使行业处于非常被动的局面。

2、加大工业铝型材的开发力度

工业铝型材的需求，一方面受整体工业水平的限制，另一方面也与开发力度有关。目前，工业铝型材大多是用户根据其目前的需求开发的，有些行业开发能力很强，如轨道车辆制造业、汽车制造业等，但有些行业缺乏自身开发能力，或还未意识到可用工业铝型材取代现用的材料，这就需要生产企业协助用户开发。要做到这一点，就需要走出去对各行各业的用材作详细调查。通过新产品开发，可增加工业铝型材的市场需求。

3、提高工业铝型材的整体生产技术

工业铝型材的生产利润虽然较建筑铝型材高，但技术要求高，生产难度相对较大，特别是复杂的扁宽薄壁大型材的生产难度很大，与国外还有较大的差距。吉林麦达斯铝业是目前国内生产车辆型材最好的企业，2004年产量近8000t，但成品率却不足60%。这说明我国工业铝型材的整体生产技术水平有待进一步提高，只有这样才能开辟国外市场、参与国际竞争。

4、适当增建20MN～40 MN的工业材挤压生产线

我国铝材挤压机结构非常不合理，生产工业材的挤压机很少，生产建筑铝型材的挤压机大多是小挤压机，用小机干大活的现象非常普遍，如用16 MN挤压机生产幕墙型材，成品率低，质量难以保证。如果采用合理的挤压工艺，大部分幕墙型材都应该在30MN～40 MN的挤压机上生产，既能保证有较好的质量，又能有较高的成品率和生产效率，工模具的消耗也会降低。对于工业材也同样如此，如有些扁宽型材，若采用扩展模挤压，型材的外接圆大于挤压筒的内径，但增加了挤压难度、模具设计难度及模具消耗。因此，适当增建一些20MN～40 MN的工业材挤压生产线，有利于改善我国挤压机结构不合理的现象，不但可生产工业材，也可解决建筑铝型材类挤压机不足的间题。

5、改造部分中小型挤压生产线，使其适合生产工业铝型材

国内绝大部分中小型挤压生产线都是按生产建筑铝型材来设计的，机后没有水淬装置，不能生产6063合金以外的其它工业材。因此，可选择条件较好的中小型挤压生产线，对辅机进行改造，增加水淬装置，使其既可生产建筑铝型材，也能生产其它合金的工业材。